பரிஸ் 2024 கொப்பரைக்கு பின்னால் நெருப்பு இல்லை சுடடர் இல்லாத ஒளிவட்ட மாயத்தோற்றம்

 ப‌ரீஸ் ஒலிம்பிக் போட்டிகளின் தொடக்க விழாவில், பலூன் மூலம் தூக்கிய பிரதான கொப்பரை, டூயிலரீஸ் தோட்டத்தில் மெதுவாக மேலேறிச் சென்றது. "சுடர்" சூடான பளபளப்பு சுற்றியுள்ள லூவ்ரே பிரமிட் மற்றும் ப்ளேஸ் டி லா கான்கார்ட்டின் தூபி ஆகியவற்றை ஒளிரச் செய்தது.

ப‌ரீஸ் 2024 குழு, முன்னோடியில்லாத கொப்பரை வடிவமைப்பைக் காட்சிப்படுத்தியது.

இருப்பினும், இந்த தனித்துவமான கொப்பரைக்கு பின்னால்   புதிய தகவல் உள்ளது. - இது ஒலிம்பிக் வரலாற்றில் உண்மையான சுடர் இல்லாத முதல் முக்கிய கொப்பரை ஆகும். பார்வையாளர்களால் காணப்பட்ட "சுடர்" உண்மையில் ஒளி ஓட்டம் மற்றும் நீர் மூடுபனி ஆகியவற்றின் கலவையால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு காட்சி விளைவு ஆகும்.

"இது ஒரு புத்தம் புதிய முன்முயற்சியாகும். மிகவும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் பசுமையான ஒலிம்பிக்கை உருவாக்குவதை நாங்கள் இலக்காகக் கொண்டுள்ளோம், எனவே மின்சாரத்திற்கு ஆதரவாக பாரம்பரிய எரிபொருட்களின் பயன்பாட்டைக் கைவிட்டோம், இந்த ஒலிம்பிக்கிற்கான முக்கிய கொப்பரையின் 'எலக்ட்ரிக் ஃபிளேமை' உருவாக்கினோம்," என்றார் பரிஸ் 2024 ஏற்பாட்டுக் குழுவின் தலைவர் டோனி எஸ்டாங்குவெட், 

பிரதான கொப்பரையின் வடிவமைப்பு, ஜோதி போன்றது, பிரெஞ்சு வடிவமைப்பாளரான மாத்தியூ லெஹன்னூரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. கொப்பரை ஒரு நேர்த்தியான மற்றும் உலோக வெளிப்புறத்துடன், ஜோதியின் அதே வடிவமைப்பு பாணியை பராமரிக்கிறது. இந்த 7 மீற்ற‌ர் விட்டம் கொண்ட கொப்பரையின் மையத்தில் 40 எல்இடி ஸ்பாட்லைட்கள் மறைத்து, 200 உயர் அழுத்த மூடுபனி முனைகளுடன் 4 மில்லியன் லுமன்ஸ் ஒளியை வெளியிடும் திறன் கொண்டது. நீர் மூடுபனி மற்றும் சக்திவாய்ந்த ஒளி ஓட்டத்தின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தெளிப்பு ஒரு சூடான நிற சுடரின் காட்சி விளைவை உருவாக்குகிறது.

Estanguet, சரியான பற்றவைப்பு விளைவை அடைய, இறுதி டார்ச்பேரியர்கள் - பிரான்சின் ஒலிம்பிக் ஜூடோ சாம்பியனான டெடி ரைனர் மற்றும் தடகள சாம்பியன் மேரி-ஜோஸ் பெரெக் - தொடக்க விழாவின் இரவில் பிரதான கொப்பரையை "ஒளி" செய்தபோது, மேடைக்கு பின்னால் உள்ள ஊழியர்கள் ஒரே நேரத்தில் LED விளக்குகளை செயல்படுத்தினர். மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுவிட்சுகள் மூலம் மூடுபனி முனைகள், இரண்டு வெவ்வேறு "தீப்பிழம்புகளின்" மாற்றத்தை உடனடியாக நிறைவு செய்கிறது.

மின்சார விநியோகத்திற்காக, பரிஸ் ஏற்பாட்டுக் குழுவின் பங்குதாரரான Electricité de France (EDF) ஒரு தீர்வை வழங்கியது. சிறப்பு கேபிள்கள் மின்சாரம் மற்றும் உயர் அழுத்த நீர் ஓட்டத்தை பிரதான கொப்பரைக்கு அனுப்ப பயன்படுத்தப்பட்டன. கொப்பரை மற்றும் பலூன் நிறுவலின் மொத்த உயரம் தோராயமாக 30 மீற்ற‌ர் ஆகும். திட்டத்தின் படி, தினமும் காலை 11 மணி முதல் இரவு 7 மணி வரை, ஊழியர்கள் கேபிள்கள் மூலம் கொப்பரையை கட்டுப்படுத்துவார்கள், பார்வையாளர்கள் நெருக்கமாக பார்க்க தரைக்கு அருகில் கொண்டு வருவார்கள்.

இரவில், கொப்பரை தரையில் இருந்து 60 மீற்ற‌ர் உயரத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டு, தொடக்க விழாவின்  சூழ்நிலையை மீண்டும் உருவாக்குகிறது. பலூன் காற்றில் இருக்கும்போது, நீர் மூடுபனி ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 3 கன மீற்ற‌ர் தண்ணீரைப் பயன்படுத்துகிறது; தரையில் நெருக்கமாக இருக்கும் போது, நுகர்வு ஒரு மணி நேரத்திற்கு 2 கன மீற்றர் ஆகும்.

"கொப்பறை எழுவதைப் பார்த்து, நான் கண்ணீரை அடக்கிக் கொண்டேன். நான் முதலில் கொப்பரையை காற்றில் உயர்த்த முன்மொழிந்தபோது, எல்லோரும் அதை ஒரு பைத்தியக்கார யோசனை என்று நினைத்தோம், ஆனால் இறுதியில் நாங்கள் அதைச் செய்தோம்" என்று லெஹானூர் கூறினார்.

கொப்பரையை எடுத்துச் செல்லப் பயன்படுத்தப்படும் பலூன் நீண்ட கால விமான வரலாற்றின் ஒரு பகுதியாகும். 1783 இல் பரிஸில் தான் மனித வரலாற்றில் முதல் விமானம் நடந்தது. மாண்ட்கோல்பியர் சகோதரர்களின் ஆராய்ச்சியின் அடிப்படையில் விஞ்ஞானி பிலட்ரே டி ரோசியர் மற்றும் மார்க்விஸ் டி ஆர்லாண்டஸ் ஆகியோர் விண்ணில் ஏற்றினர்.

 

ரமணி